Con la consigna “más grande, más lejos y más rápido” la empresa estadounidense Gulfstream ha presentado su nuevo avión de negocios G650.
Eligiendo el G650, predecesor del G550 (que se va a seguir produciendo), se puede cubrir una distancia de 13.000 km a velocidad crucero mach 0.85 y velocidad máxima de mach 0.925 contando con la cabina más grande de su segmento afirman los ejecutivos de la compañía.
El G650 conserva las características generales que su competidor el Bombardier Global Express XRS, pero lo supera en velocidad y distancia disponible.
Además es el avión ejecutivo en construcción más rápido del mundo, ganándole al Cessna Citation X que posee mach 0.920.
Se espera que el primer vuelo se realice en la segunda mitad de 2009, esperando la autorización europeoamericana que se obtendrá en 2011 y entrando en servicio en 2012. El precio de la aeronave rondará los $58.5 millones de dólares.
“Los compradores de Gulfstream nos dicen que quieren más espacio, distancia y velocidad” afirma Press Henne, vicepresidente de programas, ingenieria y testeo.
Los requerimientos del diseño incluyen un avión más grande, más confortable y una cabina acorde. Un rendimiento de 7.000 millas a mach 0.85 y 5.000 m a mach 0.90; y un peso máximo de 45.360 kg para despegue en los principales aeropuertos como el New York’s Teterboro.
El G650 tiene un fuselaje y alas de metal, el avión incluye componentes nuevos como el estabilizador horizontal de elevación y timón, también winglets y el piso de la cabina.
El G650 esta motorizado con dos turbinas Rolls Royce BR725 de 71.6 Kn con un 4,6% más de poder que la motorización del anterior G550. Además cuenta con una nueva tecnología de “swept-blades fan” que permite que haga menos ruido y queme menos combustible nocivo al medio ambiente.
“La cabina fue el comienzo”, dice Henne, logramos hacerla más grande, más alta y con un 38% de mayor volumen y un 30% más de superficie de suelo.
El nuevo modelo cuenta con ventanas circulares 16% más grandes, con dos más por lado (siendo 8 per-side), además la puerta de cabina se hizo más alta y se agregó una puerta (tiene hacia cada lado una puerta).
La empresa Gulfstream abrirá su libro de pedidos en abril de 2008, y la fecha de entrega será en 2012 aproximadamente.
Un avión que apunta a un segmento superacaudalado que necesitan hacer viajes realmente grandes (ej. Berlín-Washington) sin escalas y en poco tiempo.
Queda esperar un poco para ver esta belleza y avance de la tecnología en el aire… y de paso sacar algunas cuentas para ver si podemos pagar una financiación 
